含閒의 블로그

1.2m 쇼트퍼트 실수 안하는 방법 대부분의 골퍼는 홀에서 1.2∼1.5m 떨어진 퍼트를 좋아하지는 않는다. 특히 내기가 걸린 게임일 경우，혹은 파를 위해 퍼팅을 꼭 성공해야 하는 경우와 같이 부담을 느끼는 상황이라면 이런 거리의 퍼트는 피하고 싶을 것이다. 그 때문에 대개의 경우 너무 긴장하고 또 볼..

TV 화면을 한번 촬영해 보았습니다.

아이언이 잘 될 땐 우드가 안 되고 드라이버는 가끔씩 실패하지만 아이언은 대체적으로 잘 된다면 스윙 궤도가 가파르기 때문이다. 스윙 궤도가 가파르면 볼을 먼저 칠 수 있기 때문에 미들 아이언이나 숏 아이언은 대체로 성공하지만 드라이버, 우드, 롱 아이언은 많은 실수를 하게 된다. 반대로 아이..

부드럽게 지나가지 못할 때 조회 : 3639추천 : 0 보통 티 샷을 하고 난 후 너무 찍어 쳤다는 느낌이나 매끄럽지 못한 느낌을 받았다면 어드레스 셋 업을 체크하자. 상체가 셋 업 자세에서 타깃으로부터 먼 지점으로 기울어져 있지 않으면 가파른 각도가 생기기 때문에 부드럽고 매끄러운 스윙이 이루어지..

한경닷컴에서 모셔 왔습니다. 골프 치다 이런 경험 꼭 있다‥비싼 새 볼이 워터해저드에 잘 빠진다 '골프의 법칙'을 아십니까? 요즘 인터넷 골프사이트(www.golfjokes.co.uk)에 떠도는 '골프법칙'이 화제다. 바라는 대로 되지 않는 골프의 속성을 재치있게 표현한 일종의 경험 법칙들이다. ▲베스트 라운드 ..

드라이버 샷의 단순한 마인드 조회 : 4886추천 : 0 모든 샷은 스윙 궤도에 의해서 만들어진다. 그러므로 드라이버 샷은 절대적으로 낮고 부드럽게 볼을 치며 빠져나가야 한다. 드라이버 샷은 티 위에 공이 올려져 있다. 그러므로 다운 스윙이 조금이라도 급하고 가파르면 바로 미스 샷으로 연결된다. 급..

아이언과 우드의 기로에서 조회 : 4396추천 : 0 한동안은 아이언이 잘 맞고 또 한동안은 드라이버와 우드가 잘 맞는 경우를 흔히 볼 수 있다. 이런 원인은 스윙 플레인과 궤도에 문제가 있기 때문이다. 아이언 샷이 드라이버 샷보다 훨씬 더 훌륭하다면 스윙 궤도가 가파른 경우이다. 스윙 궤도가 가파르..

이것은 과도하게 상체가 숙여지거나 팔의 힘에 의해 머리가 떨어지기 때문에 생긴다. 상체가 숙여지지 않게 하기 위해서는 어드레스 때의 허리각도를 유지하면서 스윙이 이루어져야 한다. 어드레스 때 좀 더 힙업 자세를 만들어주고 임팩트를 몸으로 만들어줄 수 있도록 어깨와 팔의 힘을 빼도록 하..

< 사진 왼쪽 : 클럽 헤드가 뒤쪽으로 떨어질 때 > 이 경우는 몸통의 리드가 전혀 없이 급하게 팔로만 휘두르려 할 때 생긴다. 백 스윙 톱에서 한 박자 쉬었다 하더라도 확실하게 두 무릎으로 몸을 끌어 내리며 골반을 살짝 왼쪽으로 틀어주어 다운 스윙의 출발을 타깃보다 약간 좌측으로 한다. < ..

< 팔의 위치가 업라이트일 때 - 사진 왼쪽 > 상체의 회전이 제대로 되지 않고 톱 자세로 가면서 상체가 숙여지기 때문에 팔이 올라간다. 이렇게 되면 드라이버 샷이 하이 볼이 되어버리고 아이언은 헤드가 너무 깊숙이 들어가고 만다. 백 스윙 시 두 무릎의 높이를 유지하고 스윙을 하면 상체의 숙..